金屬鉛常用于航空插頭的電鍍和內部連接端之中。鉛在使用中，在高溫中和空氣接觸容易發生化學反應，有毒有害物質，身體長期接觸會有不良反應。此外，它還會影響連接器可靠性。金屬元件表面的錫鍍層，其使用過程中受應力作用會自然生長出類似須狀物質，如果任之不管，它們會瘋狂增長，且長度可能變得足以觸及到旁邊的導體，引起短路故障。

正因為鉛金屬帶來的多種危害，歐盟于2006年立法通過ROHS法規，ROHS明確規范了電子電氣產品使用材料和工藝標準，其中一項重要的內容就是今后將開始分階段禁止含鉛產品銷售，實現電氣產品無鉛化目標。目前，許多連接器生產企業已經開始著手研究無鉛電鍍和焊接改良，并取得一定的成績。從實際表現來看，兩者使用性能是一樣的。錫電鍍工藝技術難度不是很大，實現起來比較容易，成本不高，企業容易接受。

航空插頭中，對其成本影響最大的是隔熱材料。隔熱材料的作用是隔絕周圍高溫，保護連接器正常工作。但是大多數耐熱材料都含有金屬鉛。如果改用無鉛耐熱材料比如LCP等高溫樹脂，則需要使用新的澆注模具。樹脂在模具內澆注過程中，對直流道、交叉道和澆口的控制很重要，如果把控不好，澆注成型的樹脂質量達不到要求。隔熱材質工藝改造，技術要求高，投資巨大，單單采購整套設備就需要至少1000W美元的投入，生產制造企業也有一定實力，項目改造是很難上馬。

對于那些微型航空插頭而言，由于使用的隔熱材料重量很少（10-20克），就可不必要投入這么多資金去改造澆注工藝，直接買成品就好了，無形之中，為企業節省了巨額的工藝升級費用。

為保證航空插頭最終的應用效果，使用無鉛化工藝應需注意以下幾點：

1.確定好合適的PCA后，需注意焊盤鍍層應與所用焊料相匹配

2.焊膏的質量會直接影響焊接后的使用效果，應對供應原料進行檢測，是否質量合格

3.剛開始進行無鉛化生產會遇到很多意想不到的問題，建議大家先進行小批量試產，待產品性能穩定后再大批量投產。

4.產品生產過程中，嚴格做好質量把控，指定返工規范，確保生產的產品合格率。
更多詳情請咨詢：http://www.kyzcw.com